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瑞朗達(dá)新專利：客車蒙皮粘接用雙組分改性環(huán)氧膠

2024-06-19 10:36:26

瑞朗達(dá)?在汽車車輛領(lǐng)域再獲技術(shù)創(chuàng)新碩果,，半年內(nèi)連續(xù)獲得3項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán),。日前，公司再獲得一項(xiàng)國家發(fā)明專利授權(quán),，專利名稱：一種客車蒙皮粘接用雙組分改性環(huán)氧膠粘劑及其制備方法,，發(fā)明專利號(hào)：202211652765.4

瑞朗達(dá)^®在汽車車輛領(lǐng)域再獲技術(shù)創(chuàng)新碩果,，半年內(nèi)連續(xù)獲得3項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán),。日前，公司再獲得一項(xiàng)國家發(fā)明專利授權(quán),，專利名稱：一種客車蒙皮粘接用雙組分改性環(huán)氧膠粘劑及其制備方法,，發(fā)明專利號(hào)：202211652765.4

客車蒙皮與骨架連接傳統(tǒng)采用焊接的方式實(shí)現(xiàn)，但這種方式不可避免會(huì)出現(xiàn)焊點(diǎn),，無論如何打磨,，批涂原子灰，都會(huì)導(dǎo)致客車的外觀出現(xiàn)凹凸不平的情況,，嚴(yán)重影響客車美觀,。此外，隨著人們更傾向于追求輕量化的發(fā)展趨勢(shì),，導(dǎo)致大量使用鋁材及輕質(zhì)材料替代鋼材,，那么，鋼材與鋁材等的焊接便成為客（汽）車領(lǐng)域亟待解決的一個(gè)技術(shù)難題,，因此,，客車蒙皮粘接膠順勢(shì)孕育而生。
目前,，客車蒙皮粘接常采用單組分聚氨酯結(jié)構(gòu)膠,。但采用聚氨酯膠時(shí)需要清洗、活化,、打底涂,，才能粘接；而且客車蒙皮粘接面積大,，聚氨酯膠的拉伸強(qiáng)度及剪切強(qiáng)度低,，需要局部點(diǎn)焊；由于單組分聚氨酯是吸潮固化,，24h才能固化3mm深度（一般粘接面寬度在10~15mm）,，固化速度慢、定位慢,，特別是冬季溫度低,、濕度小，固化更慢,，需要夾具夾持更長(zhǎng)時(shí)間,，生產(chǎn)效率低。雖然普通環(huán)氧膠粘劑強(qiáng)度高,，不需要底涂,，施工方便，但存在韌性抗震性差、抗剝離性能差的缺點(diǎn),，不適合客車蒙皮的粘接。
因此,，開發(fā)一種操作簡(jiǎn)單,、定位快、韌性好,、強(qiáng)度高的客車蒙皮粘接用新型環(huán)氧膠粘劑是十分必要的,。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：
1,、與普通型環(huán)氧膠相比,，本發(fā)明的雙組分改性環(huán)氧膠生態(tài)環(huán)保，可實(shí)現(xiàn)快速粘接定位,，且具有良好的柔韌抗震性,、粘結(jié)性及抗剝離性能，是一種非常實(shí)用的客車蒙皮粘接用膠粘劑,；
2,、與聚氨酯膠相比，本發(fā)明的雙組分改性環(huán)氧膠強(qiáng)度高,，不需要局部點(diǎn)焊,；且粘接時(shí)不需要活化劑和底涂，固化快,，生產(chǎn)效率高,；
3、采用本發(fā)明改性環(huán)氧膠粘接時(shí),，可使用酒精,、丙酮等溶劑，簡(jiǎn)單清洗被粘接表面的油污等,，不需要活化,、打底涂操作，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼材,、鋁材,、玻璃、工程塑料,、陶瓷等材料粘接牢固,，可以廣泛用于汽車車輛、高鐵火車,、機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域,，整個(gè)粘接工藝簡(jiǎn)單實(shí)用。

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